Kimera EVO38, эвалюцыя міфа ўжо на Жэнеўскім аўтасалоне

Яны гэта вызначылі «універсальны спадчыннік», аўтамабіль, які сабраў бы і ўз'яднаў усю сямейную спадчыну пад сабой, і гэта ўяўляе EVO38, апошні балід Кімера Аўтамабілі: сучасны маніфест доўгай лініі культавых спартыўных аўтамабіляў, эксклюзіўна прадстаўлены на апошнім Жэнеўскім аўтасалоне і рэалізацыя мары заснавальніка п'емонтскай кампаніі, былога чэмпіёна па ралі Лукі Беці.

"Прыкладна год таму Я пачаў гэта ўяўляць. Прыйшоў час напісаць новы раздзел у маім і Кімеры жыцці, якія, на шчасце ці на жаль, у апошнія гады практычна адно і тое ж», — растлумачыў сам Лука Беці.

«Тады мінулым летам я палічыў правільным прызначыць дату, час, тэрмін. За праект, за людзей, якія са мной працуюць, за сябе. І з набліжэннем прызначанага часу я зразумеў, наколькі важны гэты момант для мяне. Каб адзначыць яшчэ адзін важны этап у маім жыцці, каб даказаць сабе, што я мог зрабіць нават лепш, каб глядзець наперад. І вось, у шаленстве майго жыцця, дзень за днём, яна нарадзілася»..

Хутка інавацыйная і культавая Kimera EVO38, натхнёная мінулым
Новаўвядзенне Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Strada ўжо ідзе

Ад Lancia EVO37 да EVO38: эвалюцыя незабыўнай ідэі

EVO38, народжаны, каб аддаць даніну павагі легендарным гоначным аўтамабілям, якія праславілі Італію ва ўсім свеце, і ўспомніць, дзе нарадзіліся некаторыя з самых важных шэдэўраў, якія ўвайшлі ў гісторыю аўтамабілебудавання, у Турыне. сведка EVO37, аўтамабіль, з якім п'емонтская кампанія дэбютавала ў аўтамабільнай панараме.

І калі для першынца заснавальнік Лука Беці засяродзіўся на так званым "рэстамод», распрацоўваючы эвалюцыю Lancia Rally 037, рэдызайн гістарычнага італьянскага купэ, для EVO38 ён вырашыў пайсці далей.

Не аўтамабіль restomod, а далейшая крайнасць гэтай філасофіі, "некалькі", які будзе выраблены абмежаванай серыяй у 38 экз і які быў народжаны як ультраспартыўны, натхнёны «лініяй» гоначных аўтамабіляў, вырабленых у Турыне з 1978 па 1992 год.

«Kimera Automobili складаецца з групы незвычайных людзей», ён сказау Клаўдыё Ламбардзі, тэхнічны дырэктар Lancia Martini Racing. "Лука Бэці ён вельмі добра ўмеў іх складаць і каардынаваць. І вынікі выключныя. Таму што, калі ёсць прыхільнасць і матывацыя, вынікі могуць быць толькі».

Першы сапраўдны Metaverse прамысловага тыпу ад Renault Group
Інавацыйнае «мастацкае спалучэнне» паміж BMW i7 і… Forwardism

Поўны прывад, аэрадынамічны дызайн і рухавік магутнасцю 600 конскіх сіл: гэта EVO38

У параўнанні з EVO37, EVO38 становіцца інтэгральны, з поўным прывадам, які забяспечваецца сучаснай і складанай сістэмай кіравання размеркаваннем і электрагідраўлічнай сістэмай блакіроўкі дыферэнцыяла. Гэтая сістэма, як і самыя дасканалыя электронныя аўтамабілі World Rally Cars пачатку 2000-х, дазваляе калібраваць дыферэнцыялы непасрэдна з кабіны.

Акрамя таго, ён прапануе кіроўцу магчымасць кіраваць працэнтам размеркавання цягі паміж пярэдняй і задняй воссю, а таксама магчымасць кіраваць блакіроўкай дыферэнцыяла.

Заўсёды знутры салона, і, у прыватнасці, з дапамогай элементаў кіравання на рулі, будзе магчымасць умяшацца ў каліброўку падвескі праз матарызаваныя амартызатары і з пад'ёмнай сістэмай для адаптацыі дарожнага прасвету аўтамабіля да іншых умоў, акрамя дарожнага руху: траса, няроўныя дарожкі, грунтавыя дарогі.

Новы аўтамабільны выпрабавальны цэнтр у Гётэборгу
Інавацыйная сістэма «дыялогу» матацыкла і аўтамабіля ад Lamborghini і Ducati

EVO38 - гэта маніфест Kimera Automobili, які акрэслівае будучыню

"Прысутнасць EVO38 становіцца прыкметна больш сучаснай і мае выдатны характар ​​- патлумачыў Кімера - з больш рашучымі і выразнымі лініямі і тэхнічным пакетам высокай дасканаласці, які добра адлюстроўвае пераемнасць культуры і ноу-хау амбасадарам якой становіцца Kimera Automobili, аб'ядноўваючы цудоўную італьянскую прадпрымальніцкую казку, якая цяпер здаецца з іншых часоў, але якую наша краіна ўсё яшчэ можа стымуляваць у пераемнасці з культурай, універсальнай спадчынніцай якой яна становіцца».

Схема а язда на ровары Задняя частка захавала цэнтральны амартызатар з падвойнай бакавой спружынай, характэрнай для мадэляў групы B 80-х гадоў, у той час як спераду будзе сучасная кампаноўка з націскнымі дарожнымі амартызатарамі. Скрынка перадач заўсёды механічная з 6 хуткасцямі.

Інжынеры Kimera таксама працуюць над тым, каб прапанаваць версію паслядоўнай каробкі перадач з электрапрывадам і пярэднімі счапленнямі, каб дазволіць аўтамабілю ездзіць як па трасе, так і па штодзённых дарогах. Матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца для рамы, з'яўляюцца фундаментальнымі для забеспячэння прадукцыйнасці: Kimera хацела захаваць вагу EVO37, 1.100 кілаграмаў, і па гэтай прычыне яна выкарыстала валакно вуглярод e тытан для шасі, механікі, сістэм і кузава.

Ключавыя інавацыі і ўстойлівасць прыходу Audi у Формулу-1
Таму што інавацыі ў ланцужку паставак аўтаспорту пачаліся з Балонні

Лёгкі і магутны аўтамабіль дзякуючы выкарыстанню вугляроднага валакна і тытана

Калі вага застаецца ранейшым, магутнасць рухавіка павялічваецца, дасягаючы i 600 конскіх сіл і 580 Нм крутоўнага моманту дзякуючы большаму турбакампрэсару ў спалучэнні з аб'ёмным кампрэсарам з далейшым развіццём і паляпшэннем кіравання.

Акрамя таго, счапленне з электрычным прывадам, таксама дзякуючы дапамозе электрычнага клапана, будзе гарантаваць заўсёды гатовую і поўную падачу, ствараючы сапраўдную абарону ад адставання. Размеркаванне будзе значна адрознівацца з новымі кулачкамі, клапанамі і спружынамі, якія эвалюцыянавалі, каб дазволіць павялічыць максімальнае кручэнне рухавіка.

EVO38 быў упершыню паказаны публіцы ў Жэнеўскі міжнародны аўтасалон, запланаваны з 26 лютага па 3 сакавіка 2024 г. Тут Kimera Automobili стварыла сапраўды ўнікальны стэнд у сваім родзе, улічваючы, што новы аўтамабіль быў вітаны ў цэнтры сцэнара, які прымаў легендарныя аўтамабілі, якія яго натхнілі і які EVO38 аддае пашану. А вынікам сталі ўсеагульныя апладысменты і ўдзячнасць.

NEOM і McLaren: штучны інтэлект у колерах аўтаспорту
Telemetry X - гэта інавацыйная канцэпцыя падключэння Lamborghini