Устойлівыя аўтамабільныя кампаненты з адходаў збору алівак

Кампанія Ford праводзіць даследаванні ў галіне ўстойлівага выкарыстання лісця, галін і валокнаў, выкінутых падчас збору ўраджаю алівак, для вырабу аўтамабільных кампанентаў з біякампазіцыйных матэрыялаў.
Аліўкавыя дрэвы даюць плён, якія ўжываюць ва ўсім свеце ў выглядзе закусак, алею і многімі іншымі спосабамі.
Збор алівак, аднак, стварае вялікую колькасць адходаў апрацоўкі гародніны, якія часта ўтылізуюцца шляхам спальвання.
Амерыканскі вытворца аўтамабіляў запусціў праект COMPOlive, эксперымент, які накіраваны на падтрымку цыркулярнай эканомікі ў гэтым сектары, выкарыстоўваючы адходы для стварэння біякампазіцыйных матэрыялаў замест пластыка.

На лаўцы-самакаце Ford Fund Smart Mobility Challenge

Скароціце выкарыстанне пластыка і паспрыяйце зніжэнню мясцовага забруджвання

Выкарыстанне адходаў аліўкавых дрэў для вытворчасці аўтамабільных кампанентаў можа скараціць выкарыстанне пластыка і спрыяць зніжэнню мясцовага забруджвання, пазбягаючы спальвання, якое выкарыстоўваецца для ўтылізацыі адходаў.
Інжынеры Ford стварылі прататыпы такіх элементаў, як падножкі і дэталі багажніка, выкарыстоўваючы гэты новы вытворчы працэс.
Выпрабаванні паказалі, што гэтыя кампаненты валодаюць характарыстыкамі трываласці і ўстойлівасці, якія адпавядаюць характарыстыкам традыцыйных матэрыялаў.

Фотагалерэя, зробленая ў Ford скутэр-лаўка ўжо рэальнасць

Інга Вемейер: «Мы шукаем інавацыйныя спосабы стаць больш устойлівымі»

«У Ford мы заўсёды шукаем інавацыйныя спосабы стаць больш устойлівымі, і часам натхненне можа прыходзіць з самых неверагодных месцаў. Выкарыстоўваючы адходы з аліўкавых дрэў, нам удалося замяніць значную колькасць нафтавай сыравіны ва ўнутраных кампанентах»., - заявіў ён Інга Вемейер, менеджэр праектаў у Ford.
І зноў: «Устойлівыя валакна маюць пазнавальны эстэтычны выгляд і будуць бачныя непасрэдна нашым кліентам».

Ford тэстуе: «разумныя» святлафоры для машын МНС

Ад «адходаў» Андалусіі да інтэлектуальных тэхналогій мадэлявання ў Кёльне

Цяпер брэнд Blue Oval ацэньвае дастасавальнасць працэсу ў прамысловых маштабах, які патэнцыйна можа быць рэалізаваны для стварэння новых пакаленняў электрамабіляў.
Для выпрабаванняў былі атрыманы адходы з аліўкавых гаяў у Андалусіі, Іспанія, рэгіёне з самай высокай вытворчасцю аліўкавага алею ў свеце.
Першапачаткова інжынеры даследчага цэнтра Ford у Кёльне, Германія, выкарыстоўвалі тэхналогію інтэлектуальнага мадэлявання для віртуальнага тэставання матэрыялаў на трываласць, даўгавечнасць і здольнасць да фармавання.
Такім чынам, яны змаглі прыступіць да вытворчасці прататыпаў.
Біякампазітны матэрыял, выраблены з 40 працэнтаў валакна і 60 працэнтаў перапрацаванага поліпрапілена, быў нагрэты і адліты пад ціскам у форму абранага кампанента.
Разам з партнёрамі па ўсім свеце Ford дасягае значных вынікаў у дасягненні амбіцыйных мэтаў экалагічнай устойлівасці.

Робат за рулём, каб праверыць самыя складаныя ўмовы

Перспектыўная ініцыятыва, але ў перыяд з 2020 па 2023 гады ёй перашкаджала эпідэмія COVID-19

«Дарога да лепшага» - гэта прыхільнасць вытворцы з Дэтройта пабудове больш устойлівай, інклюзіўнай і справядлівай транспартнай будучыні, у якой кожны чалавек вольны рухацца і дамагацца сваіх мэтаў.
Праект COMPOlive, які ішоў з 2020 па 2023 гады, павінен быў адаптавацца да абмежаванняў, накладзеных сусветнай пандэміяй.
Партнёры праекта ўпершыню сустрэліся асабіста толькі праз два з паловай гады пасля пачатку праекта.
Томас Бараноўскі, эксперт па ліцці пад ціскам, мае дакладныя ідэі: «Каб атрымаць правільную сумесь, нам прыйшлося эксперыментаваць з рознымі суадносінамі паміж адноўленымі матэрыяламі і поліпрапіленам. Гэта была цяжкая праца, але ў рэшце рэшт яна дазволіла нам вырабіць матэрыял, які не ўяўляе ніякіх кампрамісаў з пункту гледжання ўстойлівасці, трываласці і эластычнасці ".

Podcast, калабарацыйныя аўтаматы, вывучаныя SUPSI ў Тычына